除GPS與伽利略衛星信號外，這些IC還能處理格洛納斯（全球衛星導航係統）的數據。這些參考設計涵蓋各種不同的GPS、伽利略與格洛納斯組合，在1569至1607 MHz範圍符合L1/E1標準。由於格洛納斯所用衛星數量相對較多，從而顯著提高了導航性能，尤其適用於大城市中狹窄街道等不利環境。

格洛納斯使用一個邊頻帶，與GPS和伽利略均不相同。不僅如此，為STA8088GA所開發的參照設計需要處理第一個中間級以下的整個相關射頻範圍。為此，輸入電路在外部LNA（低噪放大器）之後，使用了愛普科斯聲表麵波濾波器 (B39162B3913U410)。將它用在第一級是為了抑製來自其它源（如GSM
、WiFi
、UMTS或BT）的信號。最後，將格洛納斯信號與GPS和伽利略信號分離並調製為中間頻率。這樣就可用更少的元件來處理所有信號，從而降低成本。

集成式LNA同時用於兩個路徑，從芯片單獨接出。這樣就可以使用不同的聲表麵波濾波器設計與布局。信號通過第二個EPCOS聲表麵波濾波器 (B39162B3913U410) 時
，被饋送至射頻放大器與混合器，進而形成中間頻率。

除使用兩個EPCOS（愛普科斯）聲表麵波濾波器外
，還使用了TDK的19個積層壓敏電阻(MLCC)與3個電感器。

此處所用聲表麵波濾波器為堅固的陶瓷封裝
，尺寸為3 × 3 × 1.1 mm3，符合汽車工業標準AEC-Q200，其工作溫度範圍極寬（−45 °C至125 °C）。濾波器帶寬為56 MHz
，匹配網絡設計為50 Ω。TDK的積層壓敏電阻與電感器也符合AEC-Q200標(biao)準(zhun)。這(zhe)種(zhong)類(lei)型(xing)的(de)參(can)考(kao)設(she)計(ji)適(shi)用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)導(dao)航(hang)設(she)備(bei)
，不(bu)僅(jin)能(neng)夠(gou)完(wan)成(cheng)傳(chuan)統(tong)的(de)導(dao)航(hang)任(ren)務(wu)，還(hai)可(ke)完(wan)成(cheng)遠(yuan)程(cheng)信(xin)息(xi)處(chu)理(li)。由(you)於(yu)精(jing)度(du)高(gao)，同(tong)樣(yang)適(shi)用(yong)於(yu)與(yu)安(an)全(quan)相(xiang)關(guan)的(de)應(ying)用(yong)
，如(ru)eCall
、bCall或輔助駕駛係統。

ST還使用Teseo II係列的另一款芯片（STA8088FG）為消費電子與工業電子開發了一套導航係統。該參考設計僅使用一個EPCOS聲表麵波濾波器接在IC的LNA輸出與射頻放大器之間。此處所用愛普科斯B39163B4310P810濾波器使用愛普科斯CSSP技術（芯片級SAW封裝）製造。該封裝技術可實現高度小型化，因而該濾波器的尺寸隻有1.4 × 1.0 × 0.4 mm3。除尺寸緊湊外
，該元件還具有出色的電氣特性，插入損耗隻有1dB。該具備嚴密密封封裝的濾波器符合AEC-Q200標準。其帶寬為34.37 MHz，工作溫度範圍為−40 °C~85 °C。

ST針對這兩種參考設計在全球進行了大量測試，以驗證同時使用多個衛星導航係統的優勢。

圖2為在東京城市峽穀進行的一項測試。測試表明同時使用GPS與格洛納斯信號位置的數據精度得到了顯著提高。在達拉斯進行的一項測試中，對新的ST設計與一款隻使用GPS的同類競爭產品進行了對比。這項測試同樣表明多導航係統所具有的明顯優勢。


Teseo II、GPS與格洛納斯（紅線）位置數明顯比僅從Teseo II與GPS獲得的數據更精確。

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