推薦:IPM電路設計及在單相逆變器中的應用
發布時間:2013-10-23 責任編輯:eliane
【導讀】智能功率模塊(IPM)在電力電子領域得到越來越廣泛的應用。實踐證明,使用IPM可簡化係統硬件電路、縮短係統開發時間、提高可靠性、縮小體積以及提高保護能力。因此,本文將介紹IPM應用電路設計和在單相逆變器中的應用。
智能功率模塊(IntelligentPowerModule,IPM)以開關速度快、損耗小、功耗低、有多種保護功能、抗幹擾能力強、無須采取防靜電措施、體積小等優點在電力電子領域得到越來越廣泛的應用。以PM200DSA060型IPM為例。介紹IPM應用電路設計和在單相逆變器中的應用。
智能功率模塊(IPM)的結構
IPM由高速、低功率IGWT、優選的門級驅動器及保護電路構成。其中,IGBT是GTR和MOSFET的複合,由MOSFET驅動GTR,因而IPM具有GTR高電流密度、低飽和電壓、高耐壓、MOSFET高輸入阻抗、高開關頻率和低驅動功率的優點。

根據內部功率電路配置情況,IPM有多種類型,如PM200DSA060型:IPM為D型(內部集成2個IGBT),其內部功能框圖如圖1所示,內部結構如圖2所示。內有驅動和保護電路,保護功能有控製電源欠壓鎖定保護、過熱保護、過流保護和短路保護,當其中任一種保護功能動作時。IPM將輸出故障信號FO。

IPM內部電路不含防止幹擾的信號隔離電路、自保護功能和浪湧吸收電路。為了保證IPM安全可靠。需要自己設計部分外圍電路。
[page]
智能功率模塊(IPM)的外部驅動電路設計
IPM的外部驅動電路是IPM內部電路和控製電路之間的接口,良好的外部驅動電路對以IPM構成的係統的運行效率、可靠性和安全性都有重要意義。
由IPM內部結構圖可見,器件本身含有驅動電路。所以隻要提供滿足驅動功率要求的PWM信號、驅動電路電源和防止幹擾的電氣隔離裝置即可。但是.IPM對驅動電路輸出電壓的要求很嚴格:驅動電壓範圍為13.5V~16.5V,電壓低於13.5V將發生欠壓保護,電壓高於16.5V可能損壞內部部件,驅動信號頻率為5Hz-20kHz,且需采用電氣隔離裝置。防止幹擾:驅動電源絕緣電壓至少是IPM極間反向耐壓值的2倍(2Vces),驅動電流達19mA一26mA,驅動電路輸出端的濾波電容不能太大,這是因為當寄生電容超過100pF時。噪聲幹擾將可能誤觸發內部驅動電路。

圖3所示是一種典型的高可靠性IPM外部驅動電路方案。來自控製電路的PWM信號經R1限流.再經高速光耦隔離並放大後接IPM內部驅動電路並控製開關管工作,FO信號也經過光耦隔離輸出。其中每個開關管的控製電源端采用獨立隔離的穩壓。15V電源,且接1隻10μF的退耦電容器(圖中未畫出)以濾去共模噪聲。Rl根據控製電路的輸出電流選取.如用DSP產生PWM,則R1的阻值可為330Ω。R2根據IPM驅動電流選值,一方麵應盡可能小以避免高阻抗IPM拾取噪聲。另一方麵又要足夠可靠地控製IPM。可在2kΩ~6.8kΩ內選取。C1為2端與地間的O.1μF濾波電容器,PWM隔離光耦的要求是tPLH10kV/μs,可選用HCPIA503型、HCPIA504型、PS204l型(NEC)等高速光耦,且在光耦輸入端接1隻O.1μ的退耦電容器(圖中未畫出)。FO輸出光耦可用低速光耦(如PC817)。IPM的內部引腳功能如表1所示。

圖3的外部接口電路直接固定在PCB上且靠近模塊輸入腳,以減少噪聲和幹擾,PCB上布線的距離應適當,避免開關時幹擾引起的電位變化。
另外,考慮到強電可能造成外部驅動電路到IPM引線的幹擾,可以在引腳1~4間,3~4間,4~5間根據幹擾大小加濾波電容器。
[page]
智能功率模塊(IPM)的保護電路設計
由於IPM本身提供的保護電路不具備自保護功能,所以要通過外圍硬件或軟件的輔助電路將內部提供的:FO信號轉換為封鎖IPM的控製信號,關斷IPM,實現保護。
1、硬件
IPM有故障時,FO輸出低電平,通過高速光耦到達硬件電路,關斷PWM輸出,從而達到保護IPM的目的。具體硬件連接方式如下:在PWM接口電路前置帶控製端的3態收發器(如74HC245)。PWM信號經過3態收發器後送至IPM接口電路,IPM的故障輸出信號FO經光耦隔離輸出送入與非門。再送到3態收發器使能端OE。IPM正常工作時與非門輸出為低電平。3態收發器選通,IPM有故障時與非門輸出為高電平。3態收發器所有輸出置為高阻態。封鎖各個IPM的控製信號,關斷IPM,實現保護。
2、軟件
IPM有故障時FO輸出低電平,FO信號通過高速光耦送到控製器進行處理。處理器確認後。利用中斷或軟件關斷IPM的PWM控製信號,從而達到保護目的。如在基於DSP控製的係統中,利用事件管理器中功率驅動保護引腳(PDPINT)中斷實現對IPM的保護。通常1個事件管理器嚴生的多路PWM可控製多個IPM工作.其中每個開關管均可輸出FO信號,每個開關管的FO信號通過與門.當任一開關管有故障時輸出低電平,與門輸出低電平。將該引腳連至PDPINT,由於PDPINT為低電平時DSP中斷,所有的事件管理器輸出引腳均被硬件設置為高阻態,從而達到保護目的。
以上2種方案均利用IPM故障輸出信號封鎖IPM的控製信號通道,因而彌補了IPM自身保護的不足,有效地保護了器件。
智能功率模塊(IPM)的緩衝電路設計
在IPM應用中,由於高頻開關過程和功率回路寄生電感等疊加產生的di/dt、dv/dt和瞬時功耗會對器件產生較大的衝擊,易損壞器件,因此需設置緩衝電路(即吸收電路),目的是改變器件的開關軌跡,控製各種瞬態過壓,降低器件開關損耗,保護器件安全運行。

圖4為常用的3種IPM緩衝電路。圖4(a)為單隻無感電容器構成的緩衝電路,對瞬變電壓有效且成本低,適用於小功率IPM。圖4(b)為RCD構成的緩衝電路,適用於較大功率IPM.緩衝二極管D可箝住瞬變電壓,從而抑製由於母線寄生電感可能引起的寄生振蕩。其RC時間常數應設計為開關周期的1/3,即r=T/3=1/3f。圖4(c)為P型RCD和N型RCD構成的緩衝電路,適用於大功率IPM。功能類似於圖4(b)所示的緩衝電路,其回路電感更小。若同時配合使用圖4(a)所示的緩衝電路。還能減小緩衝二極管的應力,緩衝效果更好。
在圖4(c)中,當IGBT關斷時,負載電流經緩衝二極管向緩衝電容器充電,同時集電極電流逐漸減少,由於電容器二端的電壓不能突變,所以有效地限製了IGBT集電極電壓上升率dv/dt。也避免了集電極電壓和集電極電流同時達到最大值。IGBT集電極母線電感、電路及其元件內部的雜散電感在IGBT開通時儲存的能量,這時儲存在緩衝電容器中。當IGBT開通時,集電極母線電感以及其他雜散電感又有效地限製了IGBT集電極電流上升率di/dt.同樣也避免了集電極電壓和集電極電流同時達到最大值。此時,緩衝電容器通過外接電阻器和IGBT開關放電,其儲存的開關能量也隨之在外接電阻器和電路、元件內部的電阻器上耗散。如此,便將IGBT運行時產生的開關損耗轉移到緩衝電路,最後在相關電阻器上以熱的形式耗散,從而保護IGBT安全運行。
[page]
圖4(c)中的電阻值和電容值按經驗數據選取:如PM200DSA060的電容值為0.221xF~0.47xF,耐壓值是IGBT的1.1倍~1.5倍,電阻值為10?—20,電阻功率按P=fCU2xlO-6計算,其中f為IGBT工作頻率,u為IGBT的工作峰值電壓。C為緩衝電路與電阻器串聯電容。二極管選用快恢複二極管。為了保證緩衝電路的可靠性,可以根據功率大小選擇封裝好的圖4所示的緩衝電路。
另外,由於母線電感、緩衝電路及其元件內部的雜散電感對IPM尤其是大功率IPM有極大的影響,因此愈小愈好。要減小這些電感需從多方麵人手:直流母線要盡量地短,緩衝電路要盡可能地靠近模塊,選用低電感的聚丙烯無極電容器、與IPM相匹配的快速緩衝二極管及無感泄放電阻器。
智能功率模塊(IPM)在單相全橋逆變器中的應用
圖5所示的單相全橋逆變電路主要由逆變電路和控製電路組成。逆變電路包括逆變全橋和濾波電路,其中逆變全橋完成直流到交流的變換.濾波電路濾除諧波成分以獲得需要的交流電,控製電路完成對逆變橋中開關管的控製並實現部分保護功能。

圖中的逆變全橋由4個開關管和4個續流二極管組成,工作時開關管在高頻條件下通斷.開關瞬間開關管電壓和電流變大,損耗大,結溫升高,加上功率回路寄生電感、振蕩及噪聲等。極易導致開關管瞬間損壞,以往常用分立元件設計開關管的保護電路和驅動電路,導致電路龐大且不可靠。
本文采用一對PM200DSA060雙單元IPM模塊分別代替圖中Vl、D1、V2、D2組合和V3、D3、v4、D4組合構成全橋逆變電路,利用DSP對IPM的控製,完成了中頻率20kW、230V逆變器的設計和調試,采用了如上所述的驅動電路、圖4(c)中的緩衝電路和基於DSP控製的軟件IPM保護電路。設計實踐表明:使用IPM可簡化係統硬件電路、縮短係統開發時間、提高可靠性、縮小體積,提高保護能力。
相關閱讀:
一種新型全橋光伏並網逆變器設計
http://wap.0-fzl.cn/opto-art/80021618
網友獨創:不怕停電的帶外殼逆變器設計方案
http://wap.0-fzl.cn/power-art/80021579
推薦:一種簡單的可消除高次諧波逆變器設計
http://wap.0-fzl.cn/power-art/80021675
高效、可靠的緊湊型DCDC隔離電源電路設計
http://wap.0-fzl.cn/power-art/80021681
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
技術文章更多>>
- 突破工藝邊界,奎芯科技LPDDR5X IP矽驗證通過,速率達9600Mbps
- 通過直接、準確、自動測量超低範圍的氯殘留來推動反滲透膜保護
- 從技術研發到規模量產:恩智浦第三代成像雷達平台,賦能下一代自動駕駛!
- 從機械執行到智能互動:移遠Q-Robotbox助力具身智能加速落地
- 品英Pickering將亮相2026航空電子國際論壇,展示航電與電池測試前沿方案
技術白皮書下載更多>>
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索




