本裝置電路如圖所示。磁電機輸出的交流電壓經二極管Ｄ１～Ｄ６整流後變成脈動直流電壓分兩路輸出。一路由Ｑ１、Ｑ２、Ｑ３
、Ｒ１、Ｒ７、ＤＷ１，以及Ｃ２組成的典型晶體管串聯穩壓電路穩壓後輸出１６Ｖ電壓，經Ｄ８給蓄電池充電；另一路經Ｄ７隔離後由Ｃ１濾波、ＩＣ１穩壓得到１２Ｖ直流穩定電壓對運算放大器ＩＣ２供電
，並且經電阻Ｒ６接至ＩＣ２的②腳作基準電壓，蓄電池的電壓經Ｒ４、Ｒ５分壓後送至ＩＣ２的③腳作為比較電壓。當蓄電池的電壓低於１４。４Ｖ時，加至ＩＣ２③腳的比較電壓比②腳的１２Ｖ基準電壓低，運算放大器輸出低電平，Ｑ４截止
，Ｑ１～Ｑ３正常工作輸出１６Ｖ電壓。當蓄電池的電壓高於１４。４Ｖ時
，ＩＣ２的③腳比較電壓高於②腳基準電壓，ＩＣ２輸出高電平，Ｑ４飽和導通
，分流掉流入Ｑ３基極的電流
，從而造成Ｑ１Ｑ２的輸出電壓大幅下降，Ｄ８截止，停止向蓄電池充電和向電器供電。此時，車上的電器均由蓄電池供電。當蓄電池的電壓再次低於１４。４Ｖ時，則ＩＣ２又輸出低電平
，Ｑ１、Ｑ２又(you)正(zheng)常(chang)輸(shu)出(chu)。顯(xian)然(ran)，當(dang)蓄(xu)電(dian)池(chi)充(chong)滿(man)電(dian)時(shi)，磁(ci)電(dian)機(ji)幾(ji)乎(hu)工(gong)作(zuo)在(zai)空(kong)載(zai)狀(zhuang)態(tai)，而(er)不(bu)像(xiang)常(chang)規(gui)的(de)矽(gui)整(zheng)流(liu)穩(wen)壓(ya)器(qi)那(na)樣(yang)處(chu)於(yu)大(da)負(fu)荷(he)短(duan)路(lu)狀(zhuang)態(tai)，這(zhe)就(jiu)達(da)到(dao)了(le)節(jie)能(neng)的(de)目(mu)的(de)。電(dian)路(lu)中(zhong)Ｒ３為ＩＣ２的正反饋電阻，Ｒ７用於在Ｑ１Ｑ２截止時給蓄電池進行涓流充電
，Ｄ９的作用是保證某些運算放大器的微量零漂輸出不至於導致Ｑ４導通，而產生誤動作。