汽車上的溫度傳感器多為負溫度係數熱敏電阻，如發動機的進氣溫度傳感器、 冷卻液溫度傳感器、機油溫度傳感器，自動變速器和無級變速器的油溫傳感器
，雙離合器變速器負責監控變速器油底殼油溫的G93變速器油溫度傳感器、負責監控變速器離合器工作油溫的G509溫度傳感器，空調的室內溫度傳感器
、環境溫度傳感器
、蒸(zheng)發(fa)器(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)

，懸(xuan)架(jia)空(kong)氣(qi)泵(beng)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)等(deng)均(jun)為(wei)負(fu)溫(wen)度(du)係(xi)數(shu)熱(re)敏(min)電(dian)阻(zu)。其(qi)特(te)點(dian)是(shi)測(ce)量(liang)點(dian)的(de)溫(wen)度(du)越(yue)高(gao)
，傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)電(dian)阻(zu)值(zhi)越(yue)低(di)，輸(shu)出(chu)電(dian)壓(ya)信(xin)號(hao)越(yue)低(di)。以(yi)馬(ma)自(zi)達(da)進(jin)氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)為(wei)例(li)，環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)分(fen)別(bie)為(wei)-20℃、20℃
、60℃時
，電阻值分別為13.6~18.4kΩ
、2.21~2.69 kΩ、0.493~0.6967kΩ。

負溫度係數熱敏電阻傳感器常見故障為信號不正常
，傳感器或線束短路，數據流會出現虛假的高溫信號；傳感器或線束斷路、端子進水或搭鐵線接觸不良
，數據流會出現虛假的低溫信號。另外
，控製單元A/D轉換器轉換錯誤
，數據流也可能出現虛假的高溫信號。

一
、進氣溫度傳感器

1
、進氣溫度傳感器作用

除卡門渦旋式空氣流量傳感器以外，其餘發動機均裝有進氣溫度傳感器，如圖1所(suo)示(shi)。進(jin)氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)可(ke)以(yi)裝(zhuang)在(zai)空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)傳(chuan)感(gan)器(qi)或(huo)進(jin)氣(qi)壓(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)內(nei)，也(ye)可(ke)以(yi)裝(zhuang)在(zai)進(jin)氣(qi)道(dao)上(shang)某(mou)個(ge)部(bu)位(wei)。發(fa)動(dong)機(ji)進(jin)氣(qi)溫(wen)度(du)高(gao)時(shi)控(kong)製(zhi)單(dan)元(yuan)會(hui)減(jian)少(shao)噴(pen)油(you)脈(mai)寬(kuan)，反(fan)之(zhi)增(zeng)加(jia)噴(pen)油(you)脈(mai)寬(kuan)。

圖1 進氣溫度傳感器

2、進氣溫度傳感器故障分析

進(jin)氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)搭(da)鐵(tie)線(xian)接(jie)觸(chu)不(bu)良(liang)，數(shu)據(ju)流(liu)會(hui)顯(xian)示(shi)異(yi)常(chang)低(di)溫(wen)，低(di)溫(wen)空(kong)氣(qi)密(mi)度(du)高(gao)，會(hui)加(jia)大(da)噴(pen)油(you)脈(mai)寬(kuan)，造(zao)成(cheng)混(hun)合(he)汽(qi)過(guo)濃(nong)。傳(chuan)感(gan)器(qi)短(duan)路(lu)
，數(shu)據(ju)流(liu)會(hui)顯(xian)示(shi)異(yi)常(chang)高(gao)溫(wen)，高(gao)溫(wen)空(kong)氣(qi)密(mi)度(du)低(di)，會(hui)減(jian)少(shao)噴(pen)油(you)脈(mai)寬(kuan)，造(zao)成(cheng)混(hun)合(he)汽(qi)過(guo)稀(xi)。進(jin)氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)溫(wen)度(du)越(yue)高(gao)混(hun)合(he)汽(qi)越(yue)濃(nong)，傳(chuan)感(gan)器(qi)斷(duan)路(lu)或(huo)搭(da)鐵(tie)不(bu)良(liang)會(hui)造(zao)成(cheng)混(hun)合(he)汽(qi)過(guo)稀(xi)，導(dao)致(zhi)啟(qi)動(dong)困(kun)難(nan)。

二、冷卻液溫度傳感器

1、冷卻液溫度傳感器的作用

冷卻液溫度傳感器端子為2針，一根為輸入信號線，另一根為輸出信號線

；端子為4針，則4針分別為輸入信號線
、輸出信號線、控製單元搭鐵線和儀表板搭鐵線
，如圖2所示。冷卻液溫度傳感器一般裝在發動機後側節溫器或散熱器出水孔處，負責噴油脈寬、暖機、點火提前角、自動變速器變矩器鎖止和超速擋的控製以及空調的控製。主要作用有：

圖2 冷卻液溫度傳感器

①負責控製混合汽濃度
，溫度越低，混合汽越濃；溫度越高，混合汽越稀。

②負責控製暖機時發動機轉速，40℃以下轉速為1500r/min
，40~70℃轉速為1100r/min.

③負責控製散熱器風扇，85℃以上開始低速旋轉
，105℃開始高速旋轉。

④負責控製自動變速器，56℃以上變矩器進入鎖止工況，70℃變速器允許進入超速擋。

⑤負責控製空調，120℃空調退出控製。
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2、冷卻液溫度傳感器故障分析

發動機冷卻液溫度傳感器短路，數據流會顯示100℃以上的高溫
，造成混合汽過稀無法啟動；傳感器斷路或搭鐵線接觸不良
，數據流會顯示-30℃以下的低溫，造成混合汽過濃
，排氣管冒黑煙。

OBD -Ⅰ係統設定發動機控製單元將冷卻液溫度傳感器感應溫度界定在-35~120℃之zhi間jian，若ruo超chao出chu或huo低di於yu這zhe個ge範fan圍wei，控kong製zhi單dan元yuan便bian可ke判pan斷duan傳chuan感gan器qi發fa生sheng故gu障zhang，而er在zai此ci範fan圍wei內nei不bu會hui出chu現xian故gu障zhang碼ma。若ruo冷leng卻que液ye溫wen度du傳chuan感gan器qi短duan路lu
，打da開kai點dian火huo開kai關guan時shi數shu據ju流liu就jiu顯xian示shi冷leng卻que液ye溫wen度du超chao過guo100℃，但由於沒有達到120℃，所以不會留下故障碼。

OBD-Ⅱ係xi統tong對dui組zu合he電dian器qi的de監jian控kong，主zhu要yao是shi將jiang提ti供gong相xiang關guan信xin息xi或huo共gong同tong信xin息xi的de傳chuan感gan器qi的de信xin息xi進jin行xing比bi較jiao，以yi便bian判pan斷duan具ju體ti哪na個ge傳chuan感gan器qi故gu障zhang，是shi短duan路lu還hai是shi斷duan路lu等deng信xin息xi。如ru將jiang冷leng卻que液ye溫wen度du傳chuan感gan器qi的de信xin息xi和he進jin氣qi溫wen度du傳chuan感gan器qi的de信xin息xi或huo啟qi動dong後hou的de時shi間jian進jin行xing比bi較jiao，就jiu可ke以yi得de出chu冷leng卻que液ye溫wen度du傳chuan感gan器qi的de信xin息xi是shi否fou準zhun確que

，傳chuan感gan器qi是shi否fou有you短duan路lu還hai是shi斷duan路lu的de故gu障zhang。所suo以yi冷leng卻que液ye溫wen度du傳chuan感gan器qi短duan路lu後houOBD-Ⅱ係統會留下故障碼。

三

、變速器油溫傳感器

自動變速器油溫傳感器裝在控製閥上
，對變速器主要進行高溫控製，見圖3。

圖3 自動變速器油溫傳感器

變速器油溫高於150℃時變矩器立即進入鎖止工況，30s後如果變速器油溫仍不下降，變矩器解除鎖止工況
，變速器退出超速擋。油溫傳感器自身或線束短路，數據流會顯示變速器油溫高於150℃，所以油溫傳感器自身或線束短路後
，變矩器不進入鎖止工況，變速器沒有超速擋，汽車沒有高速。

以邁騰雙離合器變速器油溫傳感器為例，變速器油溫傳感器為G509和G93，其中G93負責監控變速器油底殼油溫，即變速器油溫度
；G509（圖4）fuzejiankongbiansuqizhongliheqigongzuoyouwen，binggenjuyouwenbianhuatiaojieliheqilengqueyoudeliuliang，bingcaiquqitaxiangyingcuoshibaohubiansuqi。ruguoshuangliheqizhongyouyigeliheqidahua
，dianyekongzhidanyuanyouwenchaoguo138℃時(shi)，變(bian)速(su)器(qi)控(kong)製(zhi)單(dan)元(yuan)進(jin)入(ru)過(guo)載(zai)保(bao)護(hu)，減(jian)小(xiao)發(fa)動(dong)機(ji)輸(shu)出(chu)轉(zhuan)矩(ju)，計(ji)算(suan)離(li)合(he)器(qi)工(gong)作(zuo)油(you)溫(wen)超(chao)過(guo)額(e)定(ding)值(zhi)的(de)量(liang)，將(jiang)發(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)矩(ju)減(jian)小(xiao)到(dao)怠(dai)速(su)上(shang)限(xian)
，使(shi)離(li)合(he)器(qi)過(guo)載(zai)幾(ji)乎(hu)不(bu)出(chu)現(xian)

，達(da)到(dao)離(li)合(he)器(qi)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)降(jiang)溫(wen)的(de)目(mu)的(de)。隨(sui)後(hou)發(fa)動(dong)機(ji)重(zhong)新(xin)提(ti)供(gong)最(zui)大(da)轉(zhuan)矩(ju)，離(li)合(he)器(qi)油(you)溫(wen)超(chao)過(guo)145℃（離合器嚴重打滑），停止向離合器供油，兩個離合器處於斷開位置。離合器油流出口的油溫的G509就會給變速器控製單元高溫信號，控製單元進入過載保護，D位上隻有一個失效保護擋。應立即更換雙離合器（兩個離合器必須成對更換）。

圖4 離合器溫度傳感器G509

如果G509短路
，數據流會顯示離合器油溫超過150℃，變速器控製單元進入過載保護，D位上隻有一個2擋。
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四、空氣壓縮機上的溫度傳感器

空氣懸架在氮氣空氣壓縮機上裝有溫度傳感器
，當壓縮機溫度達到130℃
，臨時中斷壓縮機的工作
，以防止溫度過高發生燒蝕。一旦空氣泵燒蝕

，車身高度總是停留在最低位置，不再升高。

五、空調溫度傳感器

自動空調係統溫度傳感器包括：

發動機冷卻液溫度傳感器、車內溫度傳感器、環境溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器
、日光輻射傳感器、製zhi冷leng劑ji溫wen控kong開kai關guan等deng。控kong製zhi單dan元yuan根gen據ju這zhe些xie傳chuan感gan器qi信xin號hao
，計ji算suan出chu吹chui入ru客ke艙cang內nei空kong氣qi所suo需xu的de溫wen度du，選xuan擇ze所suo需xu的de空kong氣qi量liang
，然ran後hou控kong製zhi空kong氣qi混hun合he入ru口kou，水shui閥fa

、進出氣口轉換板等
，在駕駛員設定的溫度範圍內自動調節客艙內的溫度

，使其達到最佳，並自動控製空調的開啟和關閉。

當發動機冷卻液溫度超過120℃時shi為wei了le保bao護hu發fa動dong機ji

，會hui讓rang空kong調tiao停ting止zhi工gong作zuo。空kong調tiao壓ya縮suo機ji內nei製zhi冷leng劑ji溫wen度du過guo高gao，溫wen度du開kai關guan會hui切qie斷duan壓ya縮suo機ji電dian磁ci離li合he器qi的de電dian路lu。裝zhuang在zai蒸zheng發fa器qi中zhong央yang的de蒸zheng發fa器qi溫wen度du傳chuan感gan器qi或huo溫wen度du開kai關guan通tong過guo控kong製zhi空kong調tiao壓ya縮suo機ji的de運yun轉zhuan來lai控kong製zhi蒸zheng發fa器qi的de溫wen度du。蒸zheng發fa器qi溫wen度du控kong製zhi的de目mu的de是shi防fang止zhi蒸zheng發fa器qi結jie霜shuang。如ru果guo蒸zheng發fa器qi的de溫wen度du低di於yu0℃，ningjiezaizhengfaqibiaomiandeshuifenjiuhuijieshuanghuojiebing，yanzhongshihuidusaizhengfaqidekongqitongdao，daozhilengquexitongzhilengxiaoguomingxianjiangdi。weilebimianzhengfaqijieshuang，jiubixujiangzhengfaqidewendukongzhizai0℃以上。蒸發器溫過低，低於設定值0℃yixiashi，kongtiaofangdaqihuiqieduanyasuojidianciliheqidedianlu。zhengfaqichukouwenduchuanganqishixiao

，huidaozhikongtiaoyasuojiliheqipinfanxihehefenli。pengzhangfadaozhengfaqizhijianguanlujieshuang，huidaozhikongtiaochufengliangxiao。

空調係統製冷的條件之一是環境溫度高於室內溫度，環境溫度傳感器斷路
，端子進水
、接觸不良或接地不良，數據流會顯示環境溫度-30℃以下，將造成空調不製冷。

同(tong)時(shi)，發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)卻(que)液(ye)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)斷(duan)路(lu)或(huo)接(jie)地(di)線(xian)接(jie)觸(chu)不(bu)良(liang)，信(xin)號(hao)失(shi)準(zhun)時(shi)，散(san)熱(re)風(feng)扇(shan)不(bu)轉(zhuan)，導(dao)致(zhi)空(kong)調(tiao)散(san)熱(re)不(bu)良(liang)，也(ye)會(hui)進(jin)入(ru)失(shi)效(xiao)保(bao)護(hu)

，讓(rang)空(kong)調(tiao)停(ting)止(zhi)工(gong)作(zuo)。

六、汽車溫度傳感器典型案例分析

1、故障現象

一輛奧迪A8轎jiao車che，由you於yu電dian控kong懸xuan架jia的de空kong氣qi泵beng經jing常chang退tui出chu控kong製zhi，使shi汽qi車che無wu法fa根gen據ju路lu況kuang和he行xing駛shi條tiao件jian的de變bian化hua變bian更geng車che身shen的de高gao度du和he硬ying度du，於yu是shi去qu某mou修xiu理li廠chang進jin行xing修xiu理li。修xiu理li後hou空kong氣qi泵beng不bu再zai退tui出chu控kong製zhi，但dan使shi用yong一yi段duan時shi間jian後hou車che身shen高gao度du總zong是shi停ting留liu在zai最zui低di位wei置zhi
，不bu再zai升sheng高gao。沒mei有you故gu障zhang碼ma。

2、故障診斷與分析

車身高度總是停留在最低位置
，不再升高，說明空氣泵不再工作。而導致空氣泵不工作的原因有：

①空氣泵上的溫度傳感器短路，數據流會顯示空氣泵溫度超過130℃，控製單元會令其退出控製；② 懸架控製單元A / D 轉換器轉換錯誤
， 數據流會顯示空氣泵溫度超過130℃
，控製單元會退出控製
；③kongqibengkongqibengshangwenduchuanganqishixiaotuichuhou，kongzhidanyuanjinrushixiaobaohu

，shedingyigejiadingdewenduzhi，kongqibenggongzuobuzaishouwendukongzhi。qichezaihuailuxingshishi，kongqibenglianxujinxinggongzuo
，jiukenengdaozhigaowenshaoshi。

經(jing)檢(jian)查(zha)發(fa)現(xian)因(yin)為(wei)人(ren)為(wei)斷(duan)開(kai)空(kong)氣(qi)泵(beng)上(shang)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)端(duan)子(zi)，造(zao)成(cheng)控(kong)製(zhi)單(dan)元(yuan)進(jin)入(ru)失(shi)效(xiao)保(bao)護(hu)，導(dao)致(zhi)空(kong)氣(qi)泵(beng)高(gao)溫(wen)燒(shao)蝕(shi)。為(wei)什(shen)麼(me)要(yao)斷(duan)開(kai)傳(chuan)感(gan)器(qi)端(duan)子(zi)呢(ne)？原(yuan)來(lai)車(che)身(shen)控(kong)製(zhi)單(dan)元(yuan)A/D轉zhuan換huan器qi轉zhuan換huan錯cuo誤wu，導dao致zhi空kong氣qi懸xuan架jia經jing常chang保bao持chi在zai最zui低di位wei置zhi。維wei修xiu人ren員yuan檢jian測ce空kong氣qi泵beng上shang溫wen度du傳chuan感gan器qi正zheng常chang，由you於yu沒mei有you查zha到dao故gu障zhang原yuan因yin
，於yu是shi人ren為wei斷duan開kai空kong氣qi泵beng上shang溫wen度du傳chuan感gan器qi端duan子zi，懸xuan架jia可ke以yi進jin行xing高gao度du自zi行xing調tiao節jie了le，結jie果guo導dao致zhi空kong氣qi泵beng高gao溫wen燒shao蝕shi。更geng換huan空kong氣qi泵beng和he車che身shen控kong製zhi單dan元yuan後hou故gu障zhang排pai除chu。

以上是本文為大家介紹的汽車上各種溫度傳感器的功用，以及汽車傳感器的典型故障分析。有什麼好的想法和經驗大家可以一同來討論。

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