目前，在汽車市場上的在售汽車中已經有相當多的車型配備了眾多的車載攝像頭組合，其中包括5攝像頭甚至更多數量的攝像頭組合，其目的就是為了協助駕駛員探測車道的邊線以及車輛的盲區或其他的輔助功能。

 

即便是像日產VersaNote這樣的廉價車也配備了大量的車載攝像頭組合。總售價不超過2萬美元的日產VersaNote兩廂掀背車型配備了“環繞式全景”泊車輔助係統
，該係統由多個攝像頭組合而成，其可以為駕駛員提供車輛周圍的鳥瞰圖。

 

lingwaigenjuzhuanjiafenxi
，xinyidaichezaishexiangtoujiangbujinkeyiguancedaoluzhuangkuang
，erqiehaikeyiguancejiashiyuandejiashidongzuo。gegeqicheshengchanchangshangyijiqichelingbujiangongyingshangdouzainuliyanjiutongguoliyongchezaishexiangtouqujianshaojiashiyuanzaijiashiguochengzhongzhuyilibujizhongdewentiyijifuzhushixianzidongjiesuozhinengshoujidenggongneng。

 

攝像頭越來越多的應用到汽車上，這對於像愛信精機(AisinSeikiCo)、大陸集團(ContinentalAG)、德爾福汽車(DelphiAutomotive)這樣的汽車零部件供應商來說是一個巨大的商機。其中
，以上提到的所有汽車零部件供應商均已經成功開發出了“駕駛員監測係統”
，該係統工作原理就是通過利用攝像頭去檢測駕駛員是否集中注意力。

 

在今年六月份，福特汽車公司和英特爾公司宣布推出了名為Mobii的項目，該項目主要研究駕駛過程中對車輛內部的成像問題，其目前已經進入了試驗階段。

 

在以上Mobii項xiang目mu中zhong
，福fu特te汽qi車che公gong司si的de研yan發fa人ren員yuan通tong過guo利li用yong麵mian部bu識shi別bie軟ruan件jian對dui車che輛liang進jin行xing個ge性xing化hua設she置zhi以yi及ji進jin行xing汽qi車che防fang盜dao設she置zhi。研yan發fa人ren員yuan為wei駕jia駛shi員yuan建jian立li了le一yi個ge專zhuan門men的de係xi統tong，通tong過guo該gai係xi統tong駕jia駛shi員yuan可ke以yi利li用yong智zhi能neng手shou機ji遠yuan程cheng觀guan測ce到dao車che輛liang內nei部bu的de情qing況kuang，這zhe樣yang一yi來lai駕jia駛shi員yuan就jiu可ke以yi遠yuan程cheng檢jian查zha是shi否fou有you物wu品pin遺yi拉la在zai了le汽qi車che上shang。

 

福特汽車公司首席技術運營官PaulMascarenas在該項目的公告表示，目前這一技術還處於“純粹的研發階段”。而福特汽車公司研發部門的高級技術負責人JeffGreenberg在采訪中表示以上技術有望“徹底改變人、車

、家庭之間的關係”。

 

根據倫敦ABI調研公司的調查結果發現，目前由愛信精機
、大陸集團和德爾福汽車公司各自研發推出的駕駛員監測係統得到了快速的增長。倫敦ABI調研公司還預測到2020年時世界範圍內將有超過6000萬輛汽車安裝此類駕駛員監測係統，而在2013年時安裝此類駕駛員監測係統的汽車數量僅為250萬輛。其中，以上預測數據中的駕駛員監測係統包括那些依賴於汽車方向盤和外視型攝像頭的車載係統。

 

最早采用該類駕駛監測係統的是豐田汽車公司，其在2008年時就已經配備了類似的駕駛監測係統。目前，豐田汽車公司為其雷克薩斯LS
、GS以及GX車型均配備了“預警監測”係統。

 

除此之外
，內視型攝像頭還具有其他的一些功能。從長期來看，如果未來自動駕駛能夠得以實現，內視型攝像頭可以用來開視頻會議。

 

倫敦ABI調研公司的副總裁DominiqueBonte表示：“車載攝像頭的安裝數量和使用類型是沒有限製的
，毋庸置疑但是車載攝像頭一定會流行起來的。”

 

德爾福公司的全球銷售運營總監VictorCansecobiaoshi

，gegeqichelingbujiangongyingshangtuichudedikangjiashifenshenxitongkeyijianglaiziqicheneibuyijiwaibudeshexiangtoudeshujujinxingzhenghe，yicilaijuedingjiashiyuanjiashizhuyilijizhongyufou。

 

Canseco還表示，人類的大腦屬於單線程處理係統
，其隻能處理非常有限的工作量。而車輛所處的內外環境會不斷發生如交通擁堵、惡(e)劣(lie)天(tian)氣(qi)以(yi)及(ji)乘(cheng)客(ke)幹(gan)擾(rao)等(deng)類(lei)似(si)的(de)係(xi)列(lie)情(qing)況(kuang)。因(yin)此(ci)
，駕(jia)駛(shi)員(yuan)需(xu)要(yao)處(chu)理(li)的(de)工(gong)作(zuo)量(liang)會(hui)非(fei)常(chang)繁(fan)重(zhong)。德(de)爾(er)福(fu)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)認(ren)為(wei)，通(tong)過(guo)將(jiang)以(yi)上(shang)數(shu)據(ju)集(ji)成(cheng)到(dao)一(yi)個(ge)公(gong)式(shi)中(zhong)就(jiu)可(ke)以(yi)估(gu)算(suan)出(chu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)實(shi)時(shi)的(de)處(chu)理(li)能(neng)力(li)並(bing)將(jiang)一(yi)些(xie)容(rong)易(yi)產(chan)生(sheng)分(fen)神(shen)效(xiao)果(guo)的(de)程(cheng)序(xu)進(jin)行(xing)鎖(suo)定(ding)。

 

Canseco還補充道，如果人們在筆直的道路上駕駛
，駕駛員自然可以應付得來。但是，如果在暴風雪情況下行駛，而且車輛的時速達到了85或90英裏/小時，德爾福駕駛監測係統將可以自動關閉某些功能以保證人們的駕駛安全。德爾福汽車公司表示，其德爾福駕駛監測係統預計將於2016年首發上市。

 

 

muqian
，laizixiaofeizhedefanyingdaduoshizhenduiqichedezidongsuodinggongneng。qizhongzuichangjiandejiushizaijiashiguochengzhongcheliangdaohangxitongshizidongsuodingde，jibianshichengkezaianxiaanniuqingkuangxiayebunengjiechuxingshiguochengzhongcheliangdezidongdaohangxitong。

 

福特汽車公司JeffGreenberg對dui此ci表biao示shi，由you福fu特te汽qi車che公gong司si和he英ying特te爾er公gong司si聯lian合he研yan發fa的de車che載zai駕jia駛shi員yuan麵mian部bu識shi別bie係xi統tong將jiang會hui解jie決jue以yi上shang出chu現xian的de問wen題ti。該gai係xi統tong可ke以yi識shi別bie駕jia駛shi員yuan或huo乘cheng客ke是shi否fou碰peng觸chu到dao屏ping幕mu。但dan是shi問wen題ti是shi，對dui於yu駕jia駛shi員yuan來lai說shuo他ta們men並bing不bu一yi定ding會hui接jie受shou有you一yi個ge攝she像xiang頭tou時shi刻ke對dui著zhe自zi己ji拍pai攝she。各ge個ge汽qi車che公gong司si也ye都dou了le解jie配pei備bei了le駕jia駛shi監jian測ce係xi統tong的de汽qi車che或huo許xu會hui給gei駕jia駛shi員yuan一yi種zhong被bei時shi刻ke監jian視shi的de感gan覺jiao
，並bing且qie所suo有you的de駕jia駛shi員yuan也ye都dou不bu喜xi歡huan這zhe種zhong被bei監jian視shi的de感gan覺jiao。尤you其qi是shi考kao慮lv到dao目mu前qian關guan於yu美mei國guo政zheng府fu監jian聽ting民min眾zhong電dian話hua的de相xiang關guan醜chou聞wen大da量liang爆bao出chu。JeffGreenberg還(hai)表(biao)示(shi)，配(pei)備(bei)駕(jia)駛(shi)員(yuan)麵(mian)部(bu)識(shi)別(bie)係(xi)統(tong)還(hai)存(cun)在(zai)更(geng)多(duo)的(de)實(shi)際(ji)問(wen)題(ti)，比(bi)如(ru)對(dui)一(yi)個(ge)光(guang)線(xian)過(guo)亮(liang)的(de)汽(qi)車(che)駕(jia)駛(shi)室(shi)進(jin)行(xing)駕(jia)駛(shi)員(yuan)麵(mian)部(bu)識(shi)別(bie)將(jiang)存(cun)在(zai)非(fei)常(chang)大(da)的(de)挑(tiao)戰(zhan)性(xing)。

 

除chu此ci之zhi外wai，各ge個ge汽qi車che生sheng產chan廠chang商shang還hai需xu要yao注zhu意yi隱yin私si問wen題ti。如ru果guo汽qi車che配pei備bei了le駕jia駛shi監jian測ce係xi統tong，那na麼me車che載zai攝she像xiang頭tou將jiang會hui對dui駕jia駛shi員yuan進jin行xing拍pai照zhao
，那na麼me拍pai照zhao之zhi後hou又you會hui是shi誰shui有you權quan限xian接jie觸chu到dao這zhe些xie照zhao片pian呢ne?JeffGreenberg對此表示：“從(cong)很(hen)多(duo)方(fang)麵(mian)來(lai)看(kan)，該(gai)駕(jia)駛(shi)監(jian)測(ce)係(xi)統(tong)涉(she)及(ji)到(dao)的(de)工(gong)程(cheng)設(she)計(ji)問(wen)題(ti)與(yu)係(xi)統(tong)數(shu)據(ju)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)和(he)客(ke)戶(hu)關(guan)係(xi)問(wen)題(ti)相(xiang)比(bi)，其(qi)工(gong)程(cheng)設(she)計(ji)要(yao)簡(jian)單(dan)的(de)多(duo)。如(ru)果(guo)沒(mei)能(neng)解(jie)決(jue)好(hao)以(yi)上(shang)問(wen)題(ti)，以(yi)上(shang)駕(jia)駛(shi)監(jian)測(ce)係(xi)統(tong)將(jiang)很(hen)有(you)可(ke)能(neng)違(wei)反(fan)社(she)會(hui)的(de)公(gong)共(gong)契(qi)約(yue)。”