毫米波（mmWave）傳感技術可以在極具挑戰的環境條件下（如明亮的光線和黑暗中）檢測到人的位置。與其他傳感技術不同，毫米波具有非接觸性和非幹涉性，可以穿過塑料、幹牆和衣服等材料，使傳感器keyiyinzangzaimianbanbeihou，fangzhizaicheneihuocheneideqitacailiaonei。liru，chaoshengbochuanganqiwufaqufenrenhejingwu，shexiangjizaiminglianghuoheiandehuanjingxiawufajiancedaoyinger。

 

具有片上存儲器和數字信號處理器的AWR1642 77GHz單芯片毫米波傳感器非常適合以上應用，因為它能夠感測到非常細微的運動、甚至是呼吸，從而提示有人存在。

 

我們使用AWR1642評估模塊來演示靜態車輛內的情況。為了達到演示目的，傳感器將從天窗懸掛下來，朝向後座，如圖1所(suo)示(shi)，盡(jin)管(guan)在(zai)真(zhen)實(shi)的(de)應(ying)用(yong)中(zhong)它(ta)更(geng)可(ke)能(neng)被(bei)放(fang)置(zhi)在(zai)座(zuo)椅(yi)靠(kao)背(bei)內(nei)部(bu)，後(hou)視(shi)鏡(jing)周(zhou)圍(wei)或(huo)車(che)頂(ding)等(deng)地(di)方(fang)。整(zheng)個(ge)檢(jian)測(ce)處(chu)理(li)過(guo)程(cheng)
，包(bao)括(kuo)消(xiao)除(chu)可(ke)能(neng)存(cun)在(zai)的(de)靜(jing)態(tai)雜(za)波(bo)的(de)算(suan)法(fa)，都(dou)是(shi)在(zai)傳(chuan)感(gan)器(qi)上(shang)完(wan)成(cheng)的(de)。在(zai)圖(tu)1中，寶寶Max正蓋著毯子在兒童座椅上睡覺。雖然有毯子
，傳感器不僅能夠檢測到Max，而且準確盤但其位置為右後座位。

 

圖 1：采用TI毫米波傳感器進行車內嬰兒檢測實驗。毫米波傳感器被懸掛在天窗上。在可視化圖表中檢測結果顯示為一張熱量圖。

 

在圖2中，兩個人並排坐在後座上。兩個紅色框表示毫米波傳感器檢測他們所在位置。由於毫米波傳感器可以遠距離“看到”並區分人體，因此該技術可以輕鬆擴展為檢測到多排座位的車輛的情況。

 

圖 2：TI的毫米波傳感器可檢測到坐在後座上的兩個乘客

 

在圖3中(zhong)，傳(chuan)感(gan)器(qi)檢(jian)測(ce)到(dao)的(de)車(che)外(wai)的(de)人(ren)可(ke)能(neng)是(shi)入(ru)侵(qin)者(zhe)。用(yong)於(yu)檢(jian)測(ce)車(che)輛(liang)內(nei)部(bu)載(zai)用(yong)情(qing)況(kuang)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)同(tong)樣(yang)可(ke)以(yi)檢(jian)測(ce)附(fu)近(jin)人(ren)員(yuan)。如(ru)用(yong)先(xian)進(jin)的(de)算(suan)法(fa)，則(ze)很(hen)有(you)可(ke)能(neng)可(ke)以(yi)區(qu)分(fen)人(ren)和(he)移(yi)動(dong)的(de)物(wu)體(ti)如(ru)風(feng)中(zhong)的(de)樹(shu)枝(zhi)等(deng)。

 

圖 3：TI的毫米波傳感器可檢測車輛後方的可能入侵者

 

使用AWR1642的車內人員檢測參考設計提供了係統級概覽和參考軟件處理鏈

，用於檢測車輛內雙人乘坐情況。“TI設計指南”詳細介紹了應用的算法，您可以在實驗室或實際車輛中試用樣本，來檢測雙人座位乘坐情況。該樣本極易修改，可擴展到多人的檢測。

 

毫米波傳感器不僅為先進的駕駛輔助係統（ADAS），還為車身、底盤和機艙等應用提供解決方案。兒童檢測是歐洲新車安全評鑒（Euro NCAP）項目藍圖中的特項，預計於2020年實施。汽車原始設備製造商（OEM）和Tier-1廠商都在尋找一種以非接觸和非侵入方式檢測兒童的傳感技術。其他關鍵因素包括成本效益和解決方案形式; 毫米波傳感器滿足這些條件，它采用單芯片優化材料
、小巧緊湊的尺寸和高分辨率技術。我會很期待在我的下一輛車上看到這種傳感技術。你也是嗎？

 

 

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