【導讀】Allegro 針對完全和輕度混合動力發動機設計推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為製造商提供單一供應商解決方案，它們也可擴展用於兩輪電動車、越野車以及需要擴展氣隙性能的應用，能夠幫助發動機設計人員降低係統複雜性、成本和能源消耗，提高係統效率，並最大限度地減少碳排放。今天我們主要介紹曲軸傳感器ATS16951。

關鍵特性

ATS16951采用了Allegro先進的巨磁阻技術
，具有與前代器件相同的電氣要求、封裝尺寸和感測方向

，是現有霍爾效應傳感器的直接替代品，能夠簡化設計重用。背磁（back-biased）GMR 技術可將邊緣重複性提高多達 40%，與霍爾效應傳感器相比，抖動量更低，通過更高精度的點火和氣門正時係統可提高燃油效率。ATS16951包括目標特征中心或邊緣之間的可編程脈衝位置，以及EEPROM可編程性能優化和生產可追溯性。Target Profile Diagnostics™ 功能在最終車輛組裝之前能夠確保目標完整性。

圖1: ATS16951功能框圖

具有下列關鍵特性

●   采用具有集成式診斷功能的 ASIL B 安全設計流程

●   集成式背磁磁路

●   數字式速度和方向輸出可提供鐵磁目標位置信息

●   增強型算法降低抖動，提高輸出精度和抗振性

●   目標特征中心或邊緣之間的可編程脈衝定位

●   EEPROM 可編程性能優化和生產可追溯性

●   Target Profile Diagnostics™ 功能

應用優勢

考慮到完全和輕度混合動力汽車市場的需求，汽車製造商正在尋找提高燃油效率和減小發動機尺寸的新方法，而 ATS16951 可幫助他們實現這兩個目標。ATS16951 曲軸速度和方向傳感器 IC 具有行業領先的 3 毫米氣隙
，比同類解決方案大 20%，能夠提供一種非常適合混合動力汽車發動機的解決方案。ATS16951 提高了設計靈活性

，擴大了設計裕度和容差能力


，並能夠容許更廣泛靈活的傳感器安裝位置。

圖2:  ATS16951典型應用電路

免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在於傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片

、文字如涉及作品版權問題，請聯係小編進行處理。

推薦閱讀：

電流檢測放大器的差分過壓保護電路

如何為家用設備構建不間斷電源

使用電源管理模塊有效控製GaN功率放大器的電源開關

新一代觸摸屏示波器成未來標配，MSO6B的四種獨特分析功能

提升接線櫃工作效率的利器——出廠校準的可配置IO模塊