【導讀】在汽車電動化與智能化浪潮以及工業自動化升級的雙重推動下，位置傳感技術對可靠性、安全性和精度的要求日益提高。尤其在電動助力轉向（EPS）、油門踏板、刹車係統
、變速箱控製、jiqirenguanjiedenganquanguanjianxingyingyongzhong，chuanganqiyidanshixiao，kenengyinfaxitongshikong
，zaochengyanzhonganquanyinhuan。yinci
，jubeirongyushejideshuangtongdaoweizhichuanganqizhengzhujianchengweixingyezhuliu。

shuangtongdaociweizhichuanganqijianglianggedulidechuangantongdaojichengyutongyixinpianhuofengzhuangzhong，shixianduitongyimubiaoweizhidetongbuqieduliceliang。gaijiagoubujinyouzhuyuxitongdadaogenggaodegongnenganquandengji（如滿足 ISO 26262 ASIL B 或更高級別），還在成本控製和係統簡化方麵具備顯著優勢。相比采用兩顆獨立單通道芯片或傳統磁性傳感器方案
，集成式雙通道設計有助於節省 PCB 空間，降低係統複雜度與總體成本

，同時確保兩通道在溫度
、機械應力等環境因素下表現一致。此外
，雙通道結構還增強了測量數據的可信度與係統的抗幹擾能力。

邁(mai)來(lai)芯(xin)指(zhi)出(chu)，隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)化(hua)與(yu)電(dian)氣(qi)化(hua)水(shui)平(ping)提(ti)升(sheng)
，車(che)輛(liang)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)日(ri)趨(qu)複(fu)雜(za)
，這(zhe)對(dui)感(gan)知(zhi)層(ceng)精(jing)度(du)提(ti)出(chu)了(le)更(geng)高(gao)要(yao)求(qiu)。雙(shuang)通(tong)道(dao)位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)此(ci)背(bei)景(jing)下(xia)展(zhan)現(xian)出(chu)核(he)心(xin)價(jia)值(zhi)——通tong過guo雙shuang重zhong信xin號hao校xiao驗yan機ji製zhi有you效xiao消xiao除chu單dan通tong道dao測ce量liang誤wu差cha，保bao障zhang轉zhuan向xiang扭niu矩ju反fan饋kui精jing度du，支zhi持chi轉zhuan向xiang齒chi條tiao電dian機ji的de精jing細xi化hua控kong製zhi
，從cong而er為wei車che輛liang動dong態tai控kong製zhi提ti供gong高gao可ke靠kao性xing的de位wei置zhi與yu扭niu矩ju數shu據ju。

為此，邁來芯推出了其首款專用於雙通道電感傳感的特定應用標準產品（ASSP）——MLX90514。該(gai)芯(xin)片(pian)能(neng)夠(gou)同(tong)時(shi)處(chu)理(li)兩(liang)組(zu)獨(du)立(li)線(xian)圈(quan)信(xin)號(hao)，並(bing)在(zai)片(pian)上(shang)直(zhi)接(jie)完(wan)成(cheng)差(cha)分(fen)角(jiao)度(du)或(huo)遊(you)標(biao)角(jiao)度(du)的(de)實(shi)時(shi)計(ji)算(suan)
，無(wu)需(xu)依(yi)賴(lai)外(wai)部(bu)處(chu)理(li)器(qi)，顯(xian)著(zhu)降(jiang)低(di)係(xi)統(tong)延(yan)遲(chi)與(yu)主(zhu)控(kong)負(fu)載(zai)。

在接口配置上，MLX90514 具備高度靈活性：獨立模塊支持 SENT、SPC 和 PWM 輸出
，嵌入式版本則采用 SPI 接口。SENT/SPC 接口可實現高達 24 位有效載荷，確保兩個 12 位通道數據的高保真同步傳輸。芯片還集成外部 PWM 信號輸入端口，能夠融合磁性傳感器的多圈位置或扭矩信息，從而構建更全麵的傳感係統。

MLX90514 在硬件設計方麵也實現了顯著優化。其高靈敏度支持處理微弱電感信號，允許采用更小的線圈和更高密度的 PCB 布局，有助於開發更緊湊的傳感器模塊。

作為邁來芯首款雙電感式 ASSP，MLX90514 以單芯片方案替代傳統的雙 IC 架構，在簡化係統設計
、降低 BOM 成本的同時，提升了整體性能與安全性。

邁來芯進一步介紹
，MLX90514 具備“零延遲同步雙通道操作”特性
，尤其適用於對實時性要求極高的場景，如電動助力轉向（EPS）、線控轉向及轉向齒條電機控製等。針對汽車轉向扭矩和角度檢測應用，邁來芯還提供符合汽車安全完整性等級 D（ASIL D）標準的獨立安全元件
，為安全關鍵型應用提供最高級別的可靠性保障。