人性化感測技術 創造車用安全藝術
發布時間:2010-04-07 來源:全亞文化
中心議題:
無線感測技術 提供個人化服務
無(無)線(線)感(gan)測(測)技(ji)術(術)的(de)應(應)用(yong)相(xiang)當(當)廣(廣)泛(fan),因(yin)應(應)用(yong)領(領)域(yu)不(bu)同(tong),可(ke)對(對)車(車)輛(輛)使(shi)用(yong)者(zhe)提(ti)供(gong)安(an)全(quan)且(qie)個(個)人(ren)化(hua)的(de)服(fu)務(務)。無(無)線(線)感(gan)測(測)應(應)用(yong)早(zao)期(qi)以(yi)軍(軍)事(shi)用(yong)途(tu)為(為)大(da)宗(zong),再(zai)開(開)始(shi)流(liu)向(xiang)往(wang)民(min)間(間)應(應)用(yong),如(ru)交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)、礦坑監控、地理偵測等,其後再往智慧家庭領域移動。時至今日,汽車領域也成為無線感測技術的應用範圍之一。
車車用yong領領域yu的de無無線線感gan測測技ji術術涉she及ji到dao人ren身shen安an全quan,係xi統統要yao求qiu遠遠比bi智zhi慧hui家jia庭ting的de無無線線感gan測測係xi統統來來得de高gao。舉舉例li來來說說,車車內內的de二er氧yang化hua碳tan濃濃度du的de感gan測測事shi關關重zhong大da,二er氧yang化hua濃濃度du過過高gao,輕輕則則影ying響響駕駕駛駛精jing神shen,嚴嚴重zhong則則會會導導致zhi悶悶死si。基ji於yu上shang述shu理li由you,感gan測測器qi的de靈靈敏min度du勢勢必bi要yao加jia以yi提ti升sheng,一yi旦dan濃濃度du過過高gao,通tong過過係xi統統的de訊訊號號轉轉換換,通tong知zhi車車內內人ren員員車車內內二er氧yang化hua碳tan濃濃度du過過高gao,提ti醒xing駕駕駛駛打da開開窗chuang戶戶讓讓空kong氣氣流liu通tong。
防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)也(ye)可(ke)透(tou)過(過)無(無)線(線)感(gan)測(測)係(xi)統(統),變(變)得(de)更(geng)加(jia)聰(聰)明(ming)而(er)人(ren)性(xing)化(hua)。以(yi)往(wang)防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)通(tong)常(chang)透(tou)過(過)車(車)主(zhu)身(shen)上(shang)的(de)無(無)線(線)發(發)射(she)器(qi),按(an)鈕(鈕)一(yi)按(an),即(ji)可(ke)以(yi)解(jie)除(chu)防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)。但(dan)由(you)於(yu)超(chao)低(di)功(gong)耗(hao)的(de)電(電)源(yuan)管(guan)理(li)與(與)射(she)頻(頻)製(製)程(cheng)等(deng)技(ji)術(術)進(進)步(bu)許(許)多(duo),無(無)線(線)感(gan)測(測)的(de)功(gong)耗(hao)也(ye)大(da)幅(fu)降(jiang)低(di),車(車)主(zhu)身(shen)上(shang)可(ke)以(yi)攜(攜)帶(帶)一(yi)個(個)無(無)線(線)射(she)頻(頻)係(xi)統(統),同(tong)時(時)控(kong)製(zhi)所(suo)有(you)車(車)門(門),車(車)主(zhu)靠(kao)近(jin)哪(na)個(個)門(門),門(門)就(jiu)自(zi)動(動)開(開)啟(啟),其(qi)他(ta)門(門)則(則)仍(reng)保(bao)持(chi)未(wei)開(開)狀(狀)態(態),十(shi)足(zu)是(shi)充(chong)滿(滿)智(zhi)慧(hui)的(de)防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)。同(tong)時(時),配(pei)合(he)車(車)載(載)控(kong)製(zhi)係(xi)統(統),更(geng)可(ke)搭(da)配(pei)車(車)主(zhu)喜(xi)好(hao),先(xian)播(bo)放(fang)音(yin)樂(樂)、車(車)內(內)空(kong)調(調)與(與)調(調)整(zheng)坐(zuo)位(wei)空(kong)間(間)。因(yin)此(ci),整(zheng)體(體)而(er)言(yan),無(無)線(線)感(gan)測(測)技(ji)術(術)的(de)應(應)用(yong)相(xiang)當(當)廣(廣)泛(fan),可(ke)因(yin)應(應)用(yong)領(領)域(yu)不(bu)同(tong),對(對)於(yu)車(車)內(內)使(shi)用(yong)者(zhe)提(ti)供(gong)安(an)全(quan)且(qie)個(個)人(ren)化(hua)的(de)服(fu)務(務)。
MEMS Sensor敏感稱王扮車體安全關鍵角色
光(guang)靠(kao)無(無)線(線)感(gan)測(測)網(網)路(lu),對(對)於(yu)車(車)內(內)人(ren)員(員)安(an)全(quan)的(de)保(bao)護(護)仍(reng)然(ran)不(bu)夠(夠)。這(這)時(時),微(wei)機(機)電(電)係(xi)統(統)就(jiu)扮(ban)演(yan)車(車)體(體)運(運)動(動)的(de)關(關)鍵(鍵)角(jiao)色(se)。早(zao)期(qi)產(產)業(業)界(jie)並(並)不(bu)重(zhong)視(視)微(wei)機(機)電(電)係(xi)統(統),直(zhi)到(dao)iPhone與WII現身江湖,MEMS才真正被發揚光大。
但MEMS早已大量運用車體運動上,主要原因在於車體運動時會有加速、爬坡與遭遇路麵不平等運動現象,透過MEMS Gyro scopeji時偵測車體de運動狀況,hui報給車shenkongzhixi統,進yibukongzhi車shen,bimian車shen過du傾xiezaochengfanfu,huoshi過dudahuazaochengshikong衝zhuang。kaoliangdao車內ren員deanquan,MEMS的敏感度與反應速度相對重要許多。舉例而言,MEMS其中一項應用——加(jia)速(su)度(du)計(計),可(ke)以(yi)計(計)算(suan)車(車)體(體)在(zai)行(xing)駛(駛)運(運)動(動)的(de)時(時)速(su),一(yi)旦(dan)出(chu)現(現)衝(衝)撞(zhuang)車(車)禍(禍),受(shou)到(dao)撞(zhuang)擊(擊)的(de)瞬(shun)間(間),加(jia)速(su)度(du)計(計)立(li)刻(ke)算(suan)出(chu)撞(zhuang)擊(擊)速(su)度(du),再(zai)透(tou)過(過)有(you)電(電)子(zi)控(kong)製(zhi)元(yuan)件(jian)的(de)安(an)全(quan)氣(氣)囊(nang),決(決)定(ding)是(shi)否(fou)要(yao)啟(啟)動(動)安(an)全(quan)氣(氣)囊(nang)保(bao)護(護)人(ren)體(體)安(an)全(quan)。
敦吉科技通路事業本部技術部協理許瑞達指出,MEMS雖ran應yongxiang當廣fan,danshijiuxiao費xing與車yonganquanshang,jiuyuanjianzuo業環jingyaoqiude嚴gechengdujiudabuxiangtong,liruzai溫du測試shang,yibanxiao費xinghuogong業類電zixi統de溫du測試約為約為-20°C 到105°C左右,但就車用領域的溫度測試上,就必須將測試範圍拉到約為-50°C 到150°Cde區間,xiwangyuanjianzai實際應yong環jingde狀況nenggengjia穩ding。tongli,zainaizhuang與fangzhenshang,車yongwei機電xi統yebi須zaishoudao強liezhen動deqing況xia,rengneng穩ding傳song訊號,yi讓車體qita電zixi統nengxunsuzuochu對應,yibaochi車體穩ding與renshenanquan。
影像感測加紅外線 開車停車無顧慮
影像偵測可分為駕駛人精神狀況、xing車ju離與dao車偵測sanda應yong,muqian應yongzui為廣fandeshidao車偵測,youqitai灣dixiaorenchou,jiajia戶戶jieyoufang車,ruhezai狹xiaodekong間ting車,jiucheng為yidatiao戰。ruozaipeihe紅wai線gongneng,gengshiruhutianyi,tou過fansheyuanli計suan車zi與zhang礙wudeju離,駕駛zhenenggengming確zhangwoshangyouduoshaodeanquanting車kong間。
kaoliangxing車anquan,許duo車載xi統dejie決fangandetigongshang,ye開shisikaoruhegeng進yibufang範車禍發sheng,qizhong,駕駛renjingshen狀況與xing車ju離兩da應yong,zui為產業jiesuo熱lie討論。tou過yingxiang偵測,ruyanjingshifouping視qianfang、眼睛是否有閉上、頭部搖晃的頻率等,判斷駕駛人的精神狀況如何並加以提醒。係統設計通常由攝像鏡頭進行影像擷取,透過類比數位轉換器(Analog-to-Digital Converter,ADC)進行訊號轉換,再將資料傳給DSP(Digital Signal Processor;數位訊號處理器)。隻要事先在DSP裡燒錄許duo駕駛zhewei險動zuo資liao,peihe軟體驅動進xinggaosu運suan,zai將運suan結guo轉songzhiqita電zixi統,xunsutixing駕駛zhexiang關zhuyishi項,bimian發shengshigu。
同tong樣樣的de係xi統統設設計計概gai念nian,也ye可ke以yi應應用yong在zai行xing車車距ju離離的de偵偵測測。車車廠廠可ke考kao量liang安an全quan需xu求qiu,在zai車車體體四si周zhou佈佈置zhi影ying像xiang攝攝影ying機機,以yi便bian快kuai速su拮jie取qu擷擷取qu四si周zhou的de其qi他ta車車輛輛與與道dao路lu使shi用yong移yi動動物wu體體資資訊訊,如ru行xing人ren、腳踏車騎士等,預先進行道路的動態偵測,提醒駕駛人目前的車行狀況。
總體來說,感測技術並非單一電子元件即能完成的技術概念,而是一個完整且可運作的電子係統,其係統元件可包括:訊號接收元件、ADC、處理器、FPGA與DAC(Digital-to- Analog Converter;數位類比轉換器)與電源管理元件等。考量到車用安全電子領域,由於涉及車內使用者的生命安全,元件本身的穩定度、耐撞、作業溫度、反應速度與精確度等,都是缺一不可的重要關鍵。半導體元件業界推出相關的認證規範,如IEC61508、AEC Q-100與ISO / TS 16949:2002,以符合車用係統廠商的需求。
shengminganquanshiren們zuiji礎dezhongyaoxuqiu,現實環jingzhong,車yonganquanshimuqianzui為poqiexuyaojie決de問題。zaigaokejide產pin,zui終reng須hui歸shi場xuqiu,產業suobanyandejiaose,bianshitigong對應fanganjie決問題,tigongren們shengminggengduodeanquanbaozhang。
- 車用安全應用檢測技術
- 無線感測技術 提供個人化服務
- MEMS Sensor敏感稱王扮車體安全關鍵角色
- 影像感測加紅外線 開車停車無顧慮
無線感測技術 提供個人化服務
無(無)線(線)感(gan)測(測)技(ji)術(術)的(de)應(應)用(yong)相(xiang)當(當)廣(廣)泛(fan),因(yin)應(應)用(yong)領(領)域(yu)不(bu)同(tong),可(ke)對(對)車(車)輛(輛)使(shi)用(yong)者(zhe)提(ti)供(gong)安(an)全(quan)且(qie)個(個)人(ren)化(hua)的(de)服(fu)務(務)。無(無)線(線)感(gan)測(測)應(應)用(yong)早(zao)期(qi)以(yi)軍(軍)事(shi)用(yong)途(tu)為(為)大(da)宗(zong),再(zai)開(開)始(shi)流(liu)向(xiang)往(wang)民(min)間(間)應(應)用(yong),如(ru)交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)、礦坑監控、地理偵測等,其後再往智慧家庭領域移動。時至今日,汽車領域也成為無線感測技術的應用範圍之一。
車車用yong領領域yu的de無無線線感gan測測技ji術術涉she及ji到dao人ren身shen安an全quan,係xi統統要yao求qiu遠遠比bi智zhi慧hui家jia庭ting的de無無線線感gan測測係xi統統來來得de高gao。舉舉例li來來說說,車車內內的de二er氧yang化hua碳tan濃濃度du的de感gan測測事shi關關重zhong大da,二er氧yang化hua濃濃度du過過高gao,輕輕則則影ying響響駕駕駛駛精jing神shen,嚴嚴重zhong則則會會導導致zhi悶悶死si。基ji於yu上shang述shu理li由you,感gan測測器qi的de靈靈敏min度du勢勢必bi要yao加jia以yi提ti升sheng,一yi旦dan濃濃度du過過高gao,通tong過過係xi統統的de訊訊號號轉轉換換,通tong知zhi車車內內人ren員員車車內內二er氧yang化hua碳tan濃濃度du過過高gao,提ti醒xing駕駕駛駛打da開開窗chuang戶戶讓讓空kong氣氣流liu通tong。
防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)也(ye)可(ke)透(tou)過(過)無(無)線(線)感(gan)測(測)係(xi)統(統),變(變)得(de)更(geng)加(jia)聰(聰)明(ming)而(er)人(ren)性(xing)化(hua)。以(yi)往(wang)防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)通(tong)常(chang)透(tou)過(過)車(車)主(zhu)身(shen)上(shang)的(de)無(無)線(線)發(發)射(she)器(qi),按(an)鈕(鈕)一(yi)按(an),即(ji)可(ke)以(yi)解(jie)除(chu)防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)。但(dan)由(you)於(yu)超(chao)低(di)功(gong)耗(hao)的(de)電(電)源(yuan)管(guan)理(li)與(與)射(she)頻(頻)製(製)程(cheng)等(deng)技(ji)術(術)進(進)步(bu)許(許)多(duo),無(無)線(線)感(gan)測(測)的(de)功(gong)耗(hao)也(ye)大(da)幅(fu)降(jiang)低(di),車(車)主(zhu)身(shen)上(shang)可(ke)以(yi)攜(攜)帶(帶)一(yi)個(個)無(無)線(線)射(she)頻(頻)係(xi)統(統),同(tong)時(時)控(kong)製(zhi)所(suo)有(you)車(車)門(門),車(車)主(zhu)靠(kao)近(jin)哪(na)個(個)門(門),門(門)就(jiu)自(zi)動(動)開(開)啟(啟),其(qi)他(ta)門(門)則(則)仍(reng)保(bao)持(chi)未(wei)開(開)狀(狀)態(態),十(shi)足(zu)是(shi)充(chong)滿(滿)智(zhi)慧(hui)的(de)防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)。同(tong)時(時),配(pei)合(he)車(車)載(載)控(kong)製(zhi)係(xi)統(統),更(geng)可(ke)搭(da)配(pei)車(車)主(zhu)喜(xi)好(hao),先(xian)播(bo)放(fang)音(yin)樂(樂)、車(車)內(內)空(kong)調(調)與(與)調(調)整(zheng)坐(zuo)位(wei)空(kong)間(間)。因(yin)此(ci),整(zheng)體(體)而(er)言(yan),無(無)線(線)感(gan)測(測)技(ji)術(術)的(de)應(應)用(yong)相(xiang)當(當)廣(廣)泛(fan),可(ke)因(yin)應(應)用(yong)領(領)域(yu)不(bu)同(tong),對(對)於(yu)車(車)內(內)使(shi)用(yong)者(zhe)提(ti)供(gong)安(an)全(quan)且(qie)個(個)人(ren)化(hua)的(de)服(fu)務(務)。
MEMS Sensor敏感稱王扮車體安全關鍵角色
光(guang)靠(kao)無(無)線(線)感(gan)測(測)網(網)路(lu),對(對)於(yu)車(車)內(內)人(ren)員(員)安(an)全(quan)的(de)保(bao)護(護)仍(reng)然(ran)不(bu)夠(夠)。這(這)時(時),微(wei)機(機)電(電)係(xi)統(統)就(jiu)扮(ban)演(yan)車(車)體(體)運(運)動(動)的(de)關(關)鍵(鍵)角(jiao)色(se)。早(zao)期(qi)產(產)業(業)界(jie)並(並)不(bu)重(zhong)視(視)微(wei)機(機)電(電)係(xi)統(統),直(zhi)到(dao)iPhone與WII現身江湖,MEMS才真正被發揚光大。
但MEMS早已大量運用車體運動上,主要原因在於車體運動時會有加速、爬坡與遭遇路麵不平等運動現象,透過MEMS Gyro scopeji時偵測車體de運動狀況,hui報給車shenkongzhixi統,進yibukongzhi車shen,bimian車shen過du傾xiezaochengfanfu,huoshi過dudahuazaochengshikong衝zhuang。kaoliangdao車內ren員deanquan,MEMS的敏感度與反應速度相對重要許多。舉例而言,MEMS其中一項應用——加(jia)速(su)度(du)計(計),可(ke)以(yi)計(計)算(suan)車(車)體(體)在(zai)行(xing)駛(駛)運(運)動(動)的(de)時(時)速(su),一(yi)旦(dan)出(chu)現(現)衝(衝)撞(zhuang)車(車)禍(禍),受(shou)到(dao)撞(zhuang)擊(擊)的(de)瞬(shun)間(間),加(jia)速(su)度(du)計(計)立(li)刻(ke)算(suan)出(chu)撞(zhuang)擊(擊)速(su)度(du),再(zai)透(tou)過(過)有(you)電(電)子(zi)控(kong)製(zhi)元(yuan)件(jian)的(de)安(an)全(quan)氣(氣)囊(nang),決(決)定(ding)是(shi)否(fou)要(yao)啟(啟)動(動)安(an)全(quan)氣(氣)囊(nang)保(bao)護(護)人(ren)體(體)安(an)全(quan)。
敦吉科技通路事業本部技術部協理許瑞達指出,MEMS雖ran應yongxiang當廣fan,danshijiuxiao費xing與車yonganquanshang,jiuyuanjianzuo業環jingyaoqiude嚴gechengdujiudabuxiangtong,liruzai溫du測試shang,yibanxiao費xinghuogong業類電zixi統de溫du測試約為約為-20°C 到105°C左右,但就車用領域的溫度測試上,就必須將測試範圍拉到約為-50°C 到150°Cde區間,xiwangyuanjianzai實際應yong環jingde狀況nenggengjia穩ding。tongli,zainaizhuang與fangzhenshang,車yongwei機電xi統yebi須zaishoudao強liezhen動deqing況xia,rengneng穩ding傳song訊號,yi讓車體qita電zixi統nengxunsuzuochu對應,yibaochi車體穩ding與renshenanquan。
影像感測加紅外線 開車停車無顧慮
影像偵測可分為駕駛人精神狀況、xing車ju離與dao車偵測sanda應yong,muqian應yongzui為廣fandeshidao車偵測,youqitai灣dixiaorenchou,jiajia戶戶jieyoufang車,ruhezai狹xiaodekong間ting車,jiucheng為yidatiao戰。ruozaipeihe紅wai線gongneng,gengshiruhutianyi,tou過fansheyuanli計suan車zi與zhang礙wudeju離,駕駛zhenenggengming確zhangwoshangyouduoshaodeanquanting車kong間。
kaoliangxing車anquan,許duo車載xi統dejie決fangandetigongshang,ye開shisikaoruhegeng進yibufang範車禍發sheng,qizhong,駕駛renjingshen狀況與xing車ju離兩da應yong,zui為產業jiesuo熱lie討論。tou過yingxiang偵測,ruyanjingshifouping視qianfang、眼睛是否有閉上、頭部搖晃的頻率等,判斷駕駛人的精神狀況如何並加以提醒。係統設計通常由攝像鏡頭進行影像擷取,透過類比數位轉換器(Analog-to-Digital Converter,ADC)進行訊號轉換,再將資料傳給DSP(Digital Signal Processor;數位訊號處理器)。隻要事先在DSP裡燒錄許duo駕駛zhewei險動zuo資liao,peihe軟體驅動進xinggaosu運suan,zai將運suan結guo轉songzhiqita電zixi統,xunsutixing駕駛zhexiang關zhuyishi項,bimian發shengshigu。
同tong樣樣的de係xi統統設設計計概gai念nian,也ye可ke以yi應應用yong在zai行xing車車距ju離離的de偵偵測測。車車廠廠可ke考kao量liang安an全quan需xu求qiu,在zai車車體體四si周zhou佈佈置zhi影ying像xiang攝攝影ying機機,以yi便bian快kuai速su拮jie取qu擷擷取qu四si周zhou的de其qi他ta車車輛輛與與道dao路lu使shi用yong移yi動動物wu體體資資訊訊,如ru行xing人ren、腳踏車騎士等,預先進行道路的動態偵測,提醒駕駛人目前的車行狀況。
總體來說,感測技術並非單一電子元件即能完成的技術概念,而是一個完整且可運作的電子係統,其係統元件可包括:訊號接收元件、ADC、處理器、FPGA與DAC(Digital-to- Analog Converter;數位類比轉換器)與電源管理元件等。考量到車用安全電子領域,由於涉及車內使用者的生命安全,元件本身的穩定度、耐撞、作業溫度、反應速度與精確度等,都是缺一不可的重要關鍵。半導體元件業界推出相關的認證規範,如IEC61508、AEC Q-100與ISO / TS 16949:2002,以符合車用係統廠商的需求。
shengminganquanshiren們zuiji礎dezhongyaoxuqiu,現實環jingzhong,車yonganquanshimuqianzui為poqiexuyaojie決de問題。zaigaokejide產pin,zui終reng須hui歸shi場xuqiu,產業suobanyandejiaose,bianshitigong對應fanganjie決問題,tigongren們shengminggengduodeanquanbaozhang。
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