機遇與挑戰：

• 汽車突飛猛進
• 核心技術失守嚴重
• 加快汽車電子產業發展勢在必行

市場數據：

• 2011年將突破3000億元

47歲的吳力是吉林省長春市一家事業單位的專職司機，擁有20多(duo)年(nian)駕(jia)齡(ling)的(de)他(ta)對(dui)汽(qi)車(che)可(ke)謂(wei)行(xing)家(jia)裏(li)手(shou)，近(jin)幾(ji)年(nian)他(ta)卻(que)逐(zhu)漸(jian)感(gan)到(dao)力(li)不(bu)從(cong)心(xin)。原(yuan)先(xian)一(yi)般(ban)的(de)汽(qi)車(che)故(gu)障(zhang)
，他(ta)都(dou)能(neng)手(shou)到(dao)擒(qin)來(lai)，但(dan)隨(sui)著(zhe)車(che)上(shang)電(dian)子(zi)電(dian)器(qi)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)
，線(xian)束(shu)越(yue)來(lai)越(yue)長(chang)，麵(mian)對(dui)一(yi)些(xie)新(xin)的(de)故(gu)障(zhang)，他(ta)也(ye)搖(yao)頭(tou)，隻(zhi)能(neng)送(song)到(dao)專(zhuan)業(ye)的(de)4S店維修處理。

從信息娛樂、導航
、音響
，到發動機電控、車身控製等
，汽車電子正在以前所未有的速度占領整車以及汽車市場。2009年中國的汽車規模就已超過2000億元
，預計2011年將突破3000億元。然而，當前這個龐大的市場幾乎成了博世
、德爾福
、daludengguowaiqichedianzijutoudetianxia。qichedianzixingyeminzupinpainanfenyibeigengdezaogaoxianzhuang，yijingchengweizhongguoqichegongyeyoudazhuanqiangbixubaituodeyigezhigu。

汽車突飛猛進
什麼是汽車電子？隨著汽車工業發展中科技含量越來越高
，汽車電子的內涵也在不斷地“擴容”。按照性能作用來說，汽車電子可以分為以機電一體化為特征的控製類電子(如發動機控製、車身控製等)和以人車環境交互為特征的車身車載電子技術(如音響、導航
、娛樂等)
，以及最近伴隨新能源汽車與T elem atics服務發展起來的汽車電力電子技術
、汽車遠程信息服務技術等等。

“汽車電子是一個潛力巨大的行業
，汽車電子產品占整車價值的比例已經從上世紀80年代末期的5%，上升到目前的25%，並且在中高檔轎車中已經超過30%。有關市場調查報告分析，這個比例還在不斷增長，預計一些高檔汽車中電子 產 品 的 價 值 含 量 很 快 將 達 到50%，未來有可能達到60%。”在前不久舉行的2010中國汽車電子產業發展高層論壇上，深圳航盛電子股份有限公司副總經理楊洪說。

楊洪表示，與汽車電子在整車中的比例不斷提高相同步，汽車電子的市場規模越來越大。2008年中國汽車規模達到1405.4億元
，同比增長15.6%，2009年規模已超過2000億元。預計今年汽車規模將突破2600億元，2011年突破3000億元，2012年突破3500億元，三年平均增長速度約19%。

汽車電子產業在我國為何發展如此迅猛
？急劇攀升的國內汽車市場是最大的刺激因素。2009年，我國汽車產銷量已經雙雙突破1350萬輛，按照今年的市場走勢來看，全年汽車產銷超過1500萬(wan)輛(liang)不(bu)成(cheng)問(wen)題(ti)。如(ru)此(ci)巨(ju)大(da)的(de)汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)市(shi)場(chang)，為(wei)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)的(de)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)了(le)極(ji)為(wei)肥(fei)沃(wo)的(de)土(tu)壤(rang)。近(jin)幾(ji)年(nian)來(lai)
，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)業(ye)的(de)增(zeng)長(chang)速(su)度(du)已(yi)經(jing)明(ming)顯(xian)超(chao)過(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)速(su)度(du)
，而(er)這(zhe)種(zhong)趨(qu)勢(shi)很(hen)有(you)可(ke)能(neng)會(hui)持(chi)續(xu)下(xia)去(qu)。

另一方麵，放眼當前全球汽車工業，智能化
、數字化已經成為汽車行業的發展趨勢
，安全
、節能、舒適、娛(yu)樂(le)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)主(zhu)旋(xuan)律(lv)，這(zhe)就(jiu)需(xu)要(yao)整(zheng)車(che)中(zhong)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)的(de)配(pei)置(zhi)率(lv)不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)。而(er)隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)和(he)技(ji)術(shu)的(de)日(ri)益(yi)成(cheng)熟(shu)，產(chan)品(pin)價(jia)格(ge)開(kai)始(shi)下(xia)降(jiang)，消(xiao)費(fei)者(zhe)認(ren)知(zhi)度(du)不(bu)斷(duan)上(shang)升(sheng)
，汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)速(su)度(du)越(yue)來(lai)越(yue)快(kuai)。

此外
，從國家政策扶持方麵來看，《汽車產業調整和振興規劃》以及《電子信息產業調整與振興規劃》等政策的出台，都對汽車電子等關鍵零部件實現自主化做了詳細規定。《十一五規劃綱要》、汽車產業十一五發展要點、汽車產業調整與振興規劃等，明確提出要大力發展汽車電子產業。吉林、武漢等汽車工業基礎好的省市也在規劃中把汽車電子放在重要位置，這些因素為汽車電子產業的發展創造了良好的政策環境。

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市場失衡的尷尬現狀
在位於“汽車城”吉林省長春市西南部的汽車產業區內
，有一處占地五平方公裏的園區，2007年這裏被命名為“國家(長春)汽車電子產業園”。在zai當dang時shi的de授shou牌pai儀yi式shi上shang
，信xin息xi產chan業ye部bu部bu長chang王wang旭xu東dong曾zeng表biao示shi，長chang春chun是shi很hen有you汽qi車che電dian子zi產chan業ye發fa展zhan潛qian力li的de城cheng市shi，有you人ren才cai基ji礎chu和he技ji術shu上shang的de優you勢shi，國guo家jia汽qi車che電dian子zi產chan業ye園yuan落luo戶hu長chang春chun，將jiang進jin一yi步bu推tui動dong產chan業ye發fa展zhan和he技ji術shu提ti升sheng。

長春汽車電子園區的成立是當前我國各地加大汽車電子發展力度的一個例子
，在武漢東湖
、無錫新區等地
，也不乏國家汽車電子產業基地的身影，但大規模發展的結果卻不盡如人意。

中zhong國guo汽qi車che工gong程cheng學xue會hui常chang務wu副fu理li事shi長chang兼jian秘mi書shu長chang付fu於yu武wu表biao示shi，近jin年nian來lai我wo國guo汽qi車che電dian子zi產chan業ye勢shi頭tou迅xun猛meng，但dan發fa展zhan現xian狀zhuang卻que不bu容rong樂le觀guan。由you於yu跨kua國guo公gong司si在zai控kong製zhi汽qi車che電dian子zi產chan品pin生sheng產chan領ling域yu早zao已yi形xing成cheng壟long斷duan局ju麵mian
，我wo國guo汽qi車che電dian子zi核he心xin技ji術shu失shi守shou嚴yan重zhong，當dang前qian我wo國guo汽qi車che電dian子zi與yu世shi界jie先xian進jin水shui平ping的de差cha距ju不bu是shi在zai縮suo小xiao，而er是shi在zai漸jian漸jian拉la大da。

以當前中國汽車的占有份額為例，就在汽車銷售形勢一片大好的2009年，汽車依舊被外資企業牢牢控製，在當年汽車銷售額居前十的品牌中，隻有深圳航盛一家本土企業，其餘的市場全部被大陸、博世、電裝、德爾福
、偉世通、法雷奧等世界汽車電子巨頭掌控。即便是躋身前十的航盛電子股份有限公司，產品類型也主要集中在車載音響、車載娛樂係統等中低端汽車電子產品領域。

結果就是2000多億的國內汽車
，“中國製造”的de民min族zu品pin牌pai卻que難nan分fen一yi杯bei羹geng。放fang眼yan當dang前qian中zhong國guo汽qi車che，中zhong外wai企qi業ye市shi場chang失shi衡heng的de尷gan尬ga現xian狀zhuang愈yu發fa明ming顯xian，國guo外wai汽qi車che電dian子zi企qi業ye在zai中zhong國guo加jia速su布bu局ju的de勢shi頭tou越yue來lai越yue強qiang。從cong上shang世shi紀ji90年代初期在中國設立代表處以來，世界汽車電子巨頭德爾福在中國的投資已經達到幾億美元，包括十幾家合資和獨資公司；日本電裝也是在幾乎相同時期進入中國
，經過十幾年的市場拓展，目前已經形成了一整套完整的生產供給、銷售和售後服務體係。

賽(sai)迪(di)顧(gu)問(wen)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)事(shi)業(ye)部(bu)總(zong)經(jing)理(li)徐(xu)鵬(peng)表(biao)示(shi)，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)企(qi)業(ye)的(de)進(jin)入(ru)門(men)檻(kan)很(hen)高(gao)，需(xu)要(yao)很(hen)高(gao)的(de)性(xing)能(neng)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)，這(zhe)對(dui)國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)提(ti)出(chu)了(le)很(hen)高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)。以(yi)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)之(zhi)一(yi)車(che)用(yong)芯(xin)片(pian)為(wei)例(li)，如(ru)果(guo)一(yi)家(jia)企(qi)業(ye)沒(mei)有(you)十(shi)幾(ji)年(nian)以(yi)上(shang)穩(wen)定(ding)的(de)生(sheng)產(chan)經(jing)驗(yan)積(ji)累(lei)，就(jiu)很(hen)難(nan)在(zai)這(zhe)一(yi)市(shi)場(chang)立(li)足(zu)。當(dang)前(qian)國(guo)內(nei)絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)企(qi)業(ye)在(zai)這(zhe)方(fang)麵(mian)很(hen)難(nan)與(yu)國(guo)外(wai)抗(kang)衡(heng)，2009年我國車用芯片的進口量增長了23%，貿易逆差超過20億元人民幣。

有you汽qi車che業ye內nei專zhuan家jia表biao示shi
，汽qi車che技ji術shu的de進jin步bu和he排pai放fang法fa規gui的de升sheng級ji離li不bu開kai汽qi車che電dian子zi的de應ying用yong，我wo國guo已yi經jing開kai始shi認ren識shi到dao這zhe一yi領ling域yu舉ju足zu輕qing重zhong的de作zuo用yong，很hen多duo擁yong有you汽qi車che電dian子zi發fa展zhan基ji礎chu和he條tiao件jian的de省sheng市shi
，陸lu續xu出chu台tai一yi係xi列lie推tui動dong政zheng策ce，但dan短duan期qi內nei汽qi車che電dian子zi核he心xin技ji術shu落luo後hou的de尷gan尬ga局ju麵mian難nan以yi改gai變bian，國guo內nei巨ju大da的de利li潤run空kong間jian會hui繼ji續xu吸xi引yin世shi界jie汽qi車che電dian子zi知zhi名ming企qi業ye前qian來lai淘tao金jin。

加快汽車電子產業發展勢在必行
對於中國汽車電子行業來說，今年的7月5日(ri)是(shi)一(yi)個(ge)值(zhi)得(de)紀(ji)念(nian)的(de)日(ri)子(zi)
，因(yin)為(wei)在(zai)這(zhe)一(yi)天(tian)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)準(zhun)工(gong)作(zuo)委(wei)員(yuan)會(hui)正(zheng)式(shi)成(cheng)立(li)。業(ye)內(nei)專(zhuan)家(jia)表(biao)示(shi)，它(ta)的(de)成(cheng)立(li)將(jiang)使(shi)我(wo)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)企(qi)業(ye)有(you)章(zhang)可(ke)循(xun)，結(jie)束(shu)標(biao)準(zhun)不(bu)統(tong)一(yi)這(zhe)個(ge)老(lao)大(da)難(nan)的(de)問(wen)題(ti)
，有(you)利(li)於(yu)規(gui)範(fan)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)

，推(tui)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)行(xing)業(ye)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)。

fuyuwushuo，jinguanguoneiqichedianziqiyeyuguowaichajuhenda，zhuigandedaoluhenchang
，erqiehenkenenghuizaoyujiliedejingzheng，danjibianzheyangyebunengfangqizhuigandejiaobu。zaiguoneiqichedianzixingyezhuiganshijiexianjinshuipingdeguochengzhong，jixuyaoguojiaxiangguanbumendedalifuchi，yegengxuyaoqichedianziqiyezhazhashishi，kulianneigong，jinkuaimosuochuyitaoshihezishenkechixufazhandeluzi。

在前不久由中國汽車工程學會、國務院發展研究中心產業經濟研究部等部門聯合編著的《2010中國汽車產業發展報告》中，細致分析了我國“十二五”期間汽車產業的發展趨勢以及我國汽車電子產業方麵的現狀、存在問題和發展前景。專家們一直認為

，汽車電子產業自主化發展是產業結構調整的關鍵，加快汽車電子產業發展勢在必行。

“未來幾年，中國汽車將在調整中持續穩步發展。預計未來三年，我國汽車電子類集成電路 市 場 的 平 均 複 合 增 長 速 度 在14.4%以上。除了前裝市場快速增長外，後裝和改裝市場也將成為市場發展的重要推動力。”徐鵬說。

麵對這樣一個龐大的市場以及未來廣闊的發展前景，很多汽車電子領域內的專家都語重心長地表示，當前中國的汽車電子已經到了“最危險”的(de)時(shi)刻(ke)，如(ru)果(guo)不(bu)作(zuo)出(chu)調(tiao)整(zheng)，任(ren)由(you)這(zhe)樣(yang)發(fa)展(zhan)下(xia)去(qu)，核(he)心(xin)技(ji)術(shu)仍(reng)然(ran)死(si)死(si)被(bei)國(guo)外(wai)攥(zuan)在(zai)手(shou)中(zhong)的(de)話(hua)
，那(na)麼(me)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)由(you)大(da)轉(zhuan)強(qiang)隻(zhi)能(neng)是(shi)一(yi)句(ju)空(kong)話(hua)。況(kuang)且(qie)當(dang)前(qian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)等(deng)新(xin)興(xing)市(shi)場(chang)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，將(jiang)對(dui)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)生(sheng)巨(ju)大(da)需(xu)求(qiu)
，麵(mian)對(dui)這(zhe)一(yi)千(qian)載(zai)難(nan)逢(feng)的(de)機(ji)遇(yu)
，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)企(qi)業(ye)和(he)政(zheng)府(fu)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)必(bi)須(xu)克(ke)服(fu)急(ji)功(gong)近(jin)利(li)的(de)毛(mao)病(bing)
，通(tong)過(guo)限(xian)製(zhi)外(wai)資(zi)並(bing)購(gou)、反壟斷傾銷、打造大型民族汽車電子企業集團等方式，彌補我國汽車電子企業的短板
，使其成為我國汽車工業自主發展的重要支柱。