慕尼黑上海電子展、慕尼黑上海電子生產設備展攜手專門打造針對汽車應用領域的“汽車技術日”，從ADAS
、3D虛擬儀表技術

、新能源汽車到車聯網、智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)等(deng)各(ge)種(zhong)先(xian)進(jin)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)在(zai)此(ci)集(ji)結(jie)，為(wei)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)到(dao)來(lai)做(zuo)足(zu)創(chuang)新(xin)技(ji)術(shu)儲(chu)備(bei)。為(wei)此(ci)中(zhong)電(dian)網(wang)邀(yao)請(qing)到(dao)了(le)此(ci)次(ci)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)日(ri)鉑(bo)金(jin)讚(zan)助(zhu)商(shang)安(an)富(fu)利(li)公(gong)司(si)的(de)亞(ya)太(tai)區(qu)總(zong)裁(cai)傅(fu)錦(jin)祥(xiang)先(xian)生(sheng)跟(gen)我(wo)們(men)分(fen)享(xiang)對(dui)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)一(yi)些(xie)獨(du)到(dao)見(jian)解(jie)。

 

談到讚助此次汽車技術日的初衷，傅總表示，安富利在汽車上投入其實非常早，早在15年前，安富利就已在上海設立研發中心，專門做開發汽車相關的電子
、dianjifangmiandekongzhiruanjian。suizhewulianwangdefazhan，qichedianzixingyeyeshoudaoyingxiang，anfuliyebuduanzaichedeanquanxitong，fuzhujiashixitong，baokuoweilaidewurenjiashixitongdengfangmiantouruyanfatuandui。
 

談到汽車發展

，不得不提高級駕駛輔助係統ADAS，高gao級ji駕jia駛shi的de輔fu助zhu係xi統tong是shi未wei來lai無wu人ren駕jia駛shi的de發fa展zhan方fang向xiang，從cong最zui初chu的de給gei予yu駕jia駛shi人ren員yuan一yi些xie輔fu助zhu信xin息xi，包bao括kuo路lu麵mian的de狀zhuang況kuang，周zhou圍wei有you無wu行xing人ren等deng給gei出chu適shi當dang的de警jing報bao，從cong而er提ti供gong駕jia駛shi的de安an全quan性xing，到dao人ren與yu車che交jiao替ti使shi用yong

，而er未wei來lai的de自zi動dong駕jia駛shi方fang向xiang
，依yi托tuo全quan球qiu定ding位wei係xi統tong實shi現xian人ren、車和機器的三合一。

 

 

現(xian)如(ru)今(jin)
，無(wu)論(lun)是(shi)科(ke)技(ji)公(gong)司(si)還(hai)是(shi)傳(chuan)統(tong)廠(chang)商(shang)都(dou)紛(fen)紛(fen)投(tou)入(ru)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)市(shi)場(chang)，若(ruo)要(yao)從(cong)高(gao)級(ji)輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛(shi)過(guo)渡(du)到(dao)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)，仍(reng)然(ran)麵(mian)臨(lin)很(hen)多(duo)問(wen)題(ti)。傅(fu)總(zong)談(tan)到(dao)
，“輔助駕駛、自動駕駛、無人駕駛都需要按階段進行過渡。”如ru今jin市shi麵mian上shang的de車che，都dou處chu在zai第di二er級ji的de無wu人ren駕jia駛shi階jie段duan

，雖sui然ran車che能neng夠gou自zi動dong控kong製zhi，但dan麵mian臨lin一yi些xie特te殊shu路lu況kuang時shi，仍reng然ran需xu要yao人ren來lai配pei合he汽qi車che做zuo出chu正zheng確que判pan斷duan。在zai第di三san級ji或huo者zhe第di四si級ji的de階jie段duan，汽qi車che已yi經jing基ji本ben可ke以yi實shi現xian自zi動dong駕jia駛shi，人ren的de輔fu助zhu功gong能neng隻zhi占zhan有you很hen少shao的de部bu分fen。而er在zai第di五wu級ji階jie段duan，汽qi車che已yi經jing可ke以yi完wan全quan脫tuo離li人ren的de輔fu助zhu實shi現xian自zi動dong駕jia駛shi，隻zhi不bu過guo，由you於yu有you關guan道dao路lu是shi否fou可ke實shi行xing自zi動dong駕jia駛shi的de法fa規gui尚shang未wei完wan全quan普pu及ji
，包bao括kuo自zi動dong駕jia駛shi帶dai來lai的de一yi些xie道dao德de和he權quan責ze問wen題ti的de思si考kao，仍reng然ran困kun擾rao著zhe自zi動dong駕jia駛shi的de實shi現xian。

 

除此之外，在汽車廠商做到第五級即實現自動駕駛時，需要實現汽車互聯、汽車與周邊環境互聯功能，即車與車之間、cheyuzhoubianshebeizhijianshixianyuyanhutong，zhejiuyiweizhexuyaozhidingfeichangduodebiaozhun
，zhibuguo，zheliangtaobiaozhunzaizhongguoshangweiwanquantongyi，duizidongjiashiyejuyouyidingdetiaozhan。

 

 

傅總表示，未來汽車的發展會越來越趨向於新能源化、智能化、共享化三個大方向。未來的汽車將連接整個物聯網以達到實現共享的目的。而未來汽車電子仍然麵臨諸多挑戰。

首先，現有汽車電子配備的可靠性尚未達到一定的標準。

其次，在微型化設備中，占用體積和外觀美化問題仍需解決。

最後，成本的限製，一套完整的雷達係統若使用在民用車上，費用太昂貴，如何降低使用成本
，亟待解決。


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