機遇與挑戰：

• 韓國提高蓄電池材料的國產化比例

市場數據：

• 韓國國產化比例陽極材料70%
• 韓國國產化比例陰極材料1%
• 韓國國產化比例分離膜25%
• 韓國國產化比例電解液86%

韓國國內鋰電池市場規模將大幅增加
，但目前鋰蓄電池原材料的韓國國產化比例隻有20%，電池產量越多
，從日本的材料進口量也會也多

，因此韓國需要提高蓄電池材料的國產化比例。

報道指出，韓國產業研究院30日發布《韓國鋰電池產業發展戰略評估與今後課題》報告，做出了上述表示
，並指出，韓國需要積極推動相關政策
，以確保材料研發技術，尋找有效獲得材料的方法。

據報告
，鋰電池的陽極材料

、陰極材料、分離膜
、電解液四大核心材料韓國國產化比例分別為70%、1%、25%和86%。與日本相比，韓國相關零部件與材料、核心技術水平分別隻有日本的50%和30%。

該報告還指出，隨著電動汽車的進一步推廣
，全球鋰電池市場規模從去年的13萬億韓元(約合780億元人民幣)可能增至2015年的41萬億韓元。引人關注的是，去年汽車專用鋰電池在整個鋰電池市場的占比隻有1.6%，但到2015年可能會增加到43%。